Формула 1

В первую очередь, говоря о Формуле 1, в голове возникает слово автогоночный чемпионат. И это абсолютно верно. Ведь Формула 1 – это не только красивые гоночные машины, а спортивное состязание, в которых принимают участие команды и их болиды, то есть специально разработанные гоночные машины.

Гонки Формулы 1 уже много лет считаются самыми престижными или, как их ещё часто называют «королевскими» гонками, поскольку это очень дорогостоящий вид спорта. На создание одного болида тратятся миллионы долларов. А на гонорары пилотов иногда уходят десятки миллионов.

Многие автогонщики стремятся хотя бы раз за свою карьеру выступить в Формуле 1, начиная своё обучение ещё с картинга. Но чтобы участвовать в Формуле 1, каждому автогонщику необходимо пройти сложный путь отбор и кастингов:

  1. Первый этап – Картинг. Сами карты стоят достаточно недорого. Поэтому обучение на них доступно многим желающим. Также карты намного безопаснее, чем любой гоночный автомобиль. Да и вообще автомобиль в целом. Хотя скорость некоторых картов может достигать 260 км/час. Поэтому для любителей этого вида спорта стали организовываться различные чемпионаты и заезды.
  2. Мировая серия Рено 2,0 – это автогоночный чемпионат, который проходит в Европы.
  3. Формула 3 – это третий класс автогоночного чемпионата Формулы 1, который также как и Формула 1 разработан Международной Федерацией Автоспорта. Участие в Формуле 3 для каждого автопилота представляет собой уже очень большой шаг на пути к Формуле 1.
  4. Мировая серия Рено 3,5
  5. Формула 2, А1 Гран-при

Только, проходя все эти этапы, на автогонщика могут обратить внимание автогоночная команда Формулы 1.

Хотя даже в этом правиле есть исключения. Например, один из самых узнаваемых пилотов Формулы 1 Михаэль Шумахер был замечен именно на гонках Формулы 3, после чего его пригласили принять участие в Высшей Лиге.

Болиды Формулы 1

Многие обыватели считают, что болиды, которые принимают участие в заездах в Формуле 1, – это стандартные автомобили, которые были просто немного улучшены.

На самом деле болиды Формулы 1 – это абсолютно уникальные транспортные средства. Их даже невозможно назвать автомобилем. Поэтому именно к ним всегда применяется особо слово – болид. Хотя они имеют и двигатель, и колёса и все атрибуты стандартного автомобиля, на который практически каждый из нас ежедневно добирается на работу.

Основными характеристиками болидов является:

  1. Болиды – это только гоночные автомобили. Они абсолютно не адаптированы для езды по обычным дорогам. Да и в принципе езда на болидах по городу запрещена. Поэтому перевозка данного типа автомобилей осуществляется путём транспортировки.
  2. Болиды всегда одноместные.
  3. Колёса болидов выведены из кузова, то есть вне корпуса автомобиля. Это было сделано для наилучшего доступа охлаждённого воздуха к тормозной системе. Поскольку болиды развивают скорость равную скорости взлёта самолёта, вопрос перегревания всех систем болида был очень актуальный, что и привело к созданию данного вида гоночных автомобилей. Соответственно и вся ходовая часть болида также выведена вне корпуса.

Естественно, болиды Формулы 1 отличаются и по аэродинамике, и по силе двигателя, и по многим другим показателям от даже самого современного втомобиля. Поскольку при создании одного болида разработчики уделяют внимание не только наделению болида возможности достигать очень высокую скорость, но и безопасности пилота в случае аварии во время гонки.

Кстати сказать, в связи с активно разрабатывающимися технологиями в сфере электромобилей, стали создаваться и болиды, работающие на электричестве. Конечно, они все ещё уступают большинству представляемых на Формуле 1 болидам, но это же только начала. Возможно, уже через несколько лет бензиновые гоночные автомобили будут заменены на электроболиды.

Безопасности на Формуле 1

Вопрос безопасности во время Формулы 1 – это один из основных и важнейших моментов во время проведения чемпиотана. Речь идёт не только о безопасности зрителей на трибунах, а именно о безопасности самых пилотов болидов.

Говоря о безопасности зрителей, в настоящее время во время проведения заездов в рамках Формулы 1, безопасность организована на высочайшем уровне. Также все современные гоночные трассы оборудованы специальными системами противоударных усилений. Поэтому, если даже один болид сходит с трассы и врезается в трибуны, любители посмотреть на автогонки лично не пострадают.

Что касается безопасности пилотов. Поскольку болиды – это однопилотные гоночные средства, которые развивают очень высокую скорость, нагрузка на пилоты и вероятность его травм во время заезда достаточно высока.

Конечно же, каждый болид проходит все возможные тесты и осмотры перед заездом. В том числе и краш-тесты. Но не всегда можно предугадать поведение нового гоночного автомобиля во время заезда. Хотя над его разработкой и работали лучшие конструкторы гоночных автомобилей в мире.

Раньше вопрос безопасности не был настолько существенным, поскольку болиды не развивали самые высокие скорости. Но в 1994 году в третьем этапе Чемпионата Мира по автогонкам в классе Формулы 1 произошла катастрофа.

В течение нескольких дней на трассе погибло два величайших автогонщика: Роланда Ратценбергера и  Айртона Сенны. Также получил серьёзные травмы бразильский автогонщин Рубенс Гонсалвес Баррикелло, который чудом выжил и в последствие вернулся к участию в гонках.

Именно потеря двух автопилотов и серьёзнейшие травмы ещё одного заставили Международную Федерацию Автоспорта пересмотреть вопрос безопасности автогонщиков во время заездов.

Новые правила относились в первую очередь к конструкции болидов. Каждый гоночный автомобиль стал особо проверяться на уровень безопасности. Например, болид должен быть сконструирован таким образом, чтобы в случае аварии пилот мог быстро в течение максимум пяти секунд отстегнуть ремень безопасности, снять руль и покинуть гоночный автомобиль.

Также были разработаны новые требования к костюмам автогонщиков, в производстве которых используется специальный огнеупорный материал, который может выдержать прямой поток огня в течение 14 секунд.

На пилотов Формулы 1 была возложена обязанность надевать специальное бельё, перчатки, подшлемники и обувь. Система защиты шеи и головы автогонщиков была разработана именно для гонок Формулы 1, поскольку на голову и шею пилота в момент прохождения гоночного круга оказывается давление.

Таким образом, Международная Федерация Автоспорта всеми силами старается обезопасить жизнь автогонщиков в момент проведения чемпионата.

Формула 1 сезон 2018

Даты проведения заездов Гран-При 69 сезона Чемпионата Формулы 1 были оглашены Международной Федерацией Автогонок летом 2017 года.

Первый Гран-При состоится в Австралии в городе Мельбурн на гоночной трассе Альберт-Парк с 23 по 25 марта 2018 года.

Далее будет проходить Гран-при Китая с 6 по 8 апреля 2018 года в городе Шанхай на одноимённой гоночной трассе Шанхай.

С 13 по 15 апреля 2018 года в пустыне Сахир состоится Гран-при Бахрейна.

Четвёртое Гран-При можно будет наблюдать в Азербайджане в городе Баку с 27 по 29 апреля 2018 года.

После этого состоится Гран-при Испании на трассе Барселона-Каталунья с 11 по 13 мая 2018 года.

Монако Гран-при будет проходить на городской трассе Монте-Карло  с 24 по 27 мая 2018 года.

Гран-при Канады в городе Монреаль с 8 по 10 июня на автодроме имени Жиля Вильнёва соберутся все самые высокоскоростные и современные болиды Формулы 1.

Гран-при Франции на трассе Поль Рикар в городе Ле-Кастелле все желающие могут посмотреть заезды с 22 по 24 июня 2018 года

С 29 июня по 1 июля 2018 года будет проходить Гран-при Австрии в городе Шпильберг на гоночной трассе Ред Булл Ринг.

Десятый Гран-При Чемпионата Формулы 1 2018 году будет проходить в Великобритании в городе Сильверстоун с 6 по 8 июля.

Далее состоится Гран-при Германии в Хоккенхайм на трассе Хоккенхаймринг с 20 по 22 июля 2018 года.

После этого в Венгрии пройдет Гран-при Венгрии Magyar Nagydíj в Будапеште на гоночной трассе Формулы 1 Хунгароринг  с 27 по 29 июля 2018 года.

Тринадцатый Гран-при будет проходить в городе Спа, Бельгия на трассе Спа-Франкоршам с 24 по 26 августа 2018 года.

Гран-при Gran Premio d’Italia состоится в городе Монца, Италия на трассее Монца с 31 августа по 2 сентября 2018 года.

На трассе Марина Бей в Сингапуре пройдёт Singapore Grand Prix с 14 по 16 сентября 2018 года.

Шестнадцатый Гран-при Формулы 1 пройдёт в России в городе Сочи на гоночной трассе Сочи Автодром с 28 по 30 сентября 2018 года.

Япония встречает Гран-при Japanese Grand Prix в городе Судзука 5 октября 2018 года, окончание которой состоится 7 октября того же года.

Гран-при США пройдёт на гоносной трассе Трасса Америк в городе Остин с 19 по 21 октября.

Гран-при Gran Premio de Mexico состоится на автодроме имени братьев Родригес с 26 по 28 октября 2018 года.

Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil в городе Сан-Паулу будет проходить на трассе Интерлагос с 9 по 11 ноября 2018 года.

Завершающий Гран-При 69 серии чемпионата Формулы 1 пройдёт в Объединённые Арабские Эмираты в городе Абу-Даби на гоночной трассе Яс Марина с 23 по 25 ноября 2018 года.