Значну роль в створенні боліда TF108 зіграло прагнення компанії «Тойота» до досягнення амбітної мети. Серед основних характеристик автомобіля варто згадати збільшену колісну базу, значне поліпшення аеродинамічного профілю, модифіковану підвіску і нову коробку перемикання передач. У основі нової конструкції боліда лежить «кайдзен» - принцип безперервного вдосконалення компанії «Тойота».
При контрольній масі менше 605 кг, включаючи пілота і відеокамеру, болід TF108 має 4636 мм в довжину, 1800 мм завширшки і 950 мм у висоту. Формований кузов типу монокок виготовлений з вуглецевого волокна і має стільникову структуру. Підвіска на здвоєних паралельних А-образних важелях з поперечною рульовою тягою і діагональними балками приводу також виготовлені з угльоволокна. Болід оснащується кованими колесами з магнієвого сплаву виробництва фірми BBS і шинами Bridgestone мазкі Potenza.
На боліді TF108 встановлені системи управління Toyota і Magneti Marelli, а також блок управління двигуном McLaren Electronics Systems ECU, як того вимагає регламент FIA. Восьмициліндровий двигун об’ємом 2398 куб. см здатний розвивати гальмівну потужність до 740 л. с. при максимальних 19 тис. оборотах в хвилину (обмежено правилами FIA) і комплектується семиступінчастою трансмісією. Для боліда використовуються паливно-мастильні матеріали мазкі Esso.
Відповідно до регламенту FIA доведення двигуна заморожене, тому на користь надійності дозволені тільки незначні модифікації в конструкції. З цієї причини основний упор робиться на використанні двигуна, щоб «вичавити» з нього по максимуму, а також на постійному вдосконаленні околомоторних елементів конструкції, які дозволено допрацьовувати.
Восьмициліндровий двигун об’ємом 2398 куб. см боліда TF108 володіє гальмівною потужністю близько 740 л. с. при максимальних 19 тис. оборотах в хвилину. Основні модифікації стосуються адаптації двигуна до електронного блоку управління. Цього року всі команди зобов’язані використовувати однакові блоки управління, а такі електронні засоби як протівобуксовочная система і гальмування двигуном, які покликані полегшити роботу пілота, потрапили під заборону.
DIV id=”content”
0 Відгуків на “Технічні характеристики TF 108”
Залишити відгук