Формула-1

Нинішній сезон «Формули-1» вже можна визнати найяскравішим за багато років. За підсумками Гран-прі Італії «Торо Россо» виявилася вже четвертою стайнею, що виграла етап «королівських гонок», а її пілот Себастьян Феттель став самим юним переможцем в історії «Формули-1».

Фото: russianlook.com

Несподіваний успіх Феттеля зробив його наймолодшим переможцем етапу гонок «Формули-1» в історії. Окрім цього, він став першим пілотом «Торо Россо», що піднявся на подіум. Але особливої уваги гідний інший факт: італійська команда виявилася вже четвертою за сезон, чий пілот виграв етап чемпіонату, а сам Феттель став шостим гонщиком, фінішуючим першим.

Сюрприз німець підніс вже в суботу - його перемога в кваліфікації стала справжньою сенсацією. Більшість фахівців розцінили успіх пілота «Торо Россо» як вдалий збіг обставин. Варто визнати, що із-за проливного дощу більшість фаворитів, в числі яких опинилися лідери чемпіонату Люіс Хемілтон і Феліпе Маса, під час кваліфікації не змогли продемонструвати всіх своїх можливостей.

Себастьян Феттель

Професійна кар’єра.

Себастьян Феттель.

Народився 3 липня 1987 року в Хеппенхайме (Німеччина).

Гонщик команди «Формули-1» «Торо Россо».

Кар’єра:

Сезон 2003 - серія «Формула БМВ», команда «Eifelland Racing» - 19 гонок, 5 поулов, 5 перемог;

Сезон 2004 - серія «Формула БМВ», команда «ADAC Berlin-Brandenburg» - 20 гонок, 14 поулов, 18 перемог;

Сезон 2005 - іспанська «Формула-3», команда «Racing Engineering» - 1 гонка;

Сезон 2005 - «Євросерія Формули-3», команда «ASL Mucke Motorsport» - 20 гонок;

Сезон 2006 - «Євросерія Формули-3», команда «ASM Formule-3» - 20 гонок, 1 поул, 4 перемоги;

Сезон 2006 - світова серія «Рено», команда «Carlin Motorsport» - 3 гонки, 1 поул, 1 перемога;

Сезон 2007 - світова серія «Рено», команда «Carlin Motorsport» - 7 гонок, 1 поул, 1 перемога;

Сезон 2007 - «Формула-1», команди «Бмв-заубер», «Торо Россо» - 8 гонок, 6 очок;

Сезон 2008 - «Формула-1», команда «Торо Россо» - 14 гонок, 1 поул, 1 перемога, 23 очки.

Є наймолодшим гонщиком, що переміг на етапі гонок «Формула-1».

Приховати

В першу чергу це було пов’язано з помилками при виборі шин. Хемілтон, за підсумками кваліфікації що зайняв лише 15е місця, провину за провальний виступ звалив саме на невірний вибір гуми. «Перед другою сесією ми поставили проміжну гуму. В той момент ми думали, що це правильне рішення, оскільки траса стала підсихати. Але потім пішов дощ, і мені довелося ставити екстремальну гуму. У результаті ми упустили потрібний момент», - заявив пілот «Макларена».

Але списувати успіх Феттеля виключно на везення все-таки не можна. Партнер німця по команді Себастьян Бурді теж зумів показати хороший час, ставши за підсумками кваліфікації четвертим.

В день гонки кліматичні умови в Монце зовсім не покращали. На момент початку Гран-прі дощ припинився, але мокра траса змусила пілотів стартувати за машиною безпеки. На чолі пелотона сэйфети-кари слідував впродовж трьох кругів. А коли пілоти нарешті побачили перед собою зелений прапор, перевага Феттеля над Хейкки Ковалайненом складала дві секунди.

«Формула1». Гран-прі Італії

1. Себастьян Феттель («Торо Россо») 1:26:27,00;

2. Хейкки Ковалайнен («Макларен» ) +0:12,512;

3. Коберт Кубіца («Бмв-заубер») +0:20,471;

4. Фернандо Алонсо («Рено») +0:23,903;

5. Нік Хайдфельд («Бмв-заубер») +0:27,748;

6. Феліпе Маса («Феррарі») +0:28,816;

7. Люіс Хемілтон («Макларен») +0:29,912;

8. Марк Уеббер («Ред Булл») +0:32,048;

9. Кимі Райкконен («Феррарі») +0:39,468;

10. Нельсон Піке-младший («Рено») +0:54,445;

11. Тімо Глок («Тойота») +0:58,888;

12. Казуки Накадзіма («Уїльямс») +1:02,015;

13. Ярно Труллі («Тойота») +1:05,954;

14. Нико Росберг («Уїльямс») +1:08,635;

15. Дженсон Баттон («Хонда») +1:05,954;

16. Девід Култард («Ред Булл») +1:13,370;

17. Рубенс Баррікелло («Хонда») 1 круг;

18. Себастьян Бурді («Торо Россо») 1 круг;

19. Адріан Сутіль («Форс-Індія») 2 круги;

20. Джанкарло Фізікелла («Форс-Індія») 42 круги.

Приховати

Впродовж першої частини гонки німець остаточно затвердився як лідер, зумівши не тільки зберегти свою позицію, але і значно збільшити свій відрив від пілота «Макларена». Що почав знову накрапувати дощ Феттелю в цьому тільки допомагав. Найактивнішим на трасі в цей проміжок став Хемілтон. До 23му круга англієць по черзі зміг пройти Райкконена, Фізікеллу, Култарда, Кубіцу, Глока і опинитися на третій позиції після першої хвилі піт-стопов.

Особистий залік-2008

1. Люіс Хемілтон («Макларен») - 78 очок;

2. Філіпе Масса («Феррарі») - 77;

3. Роберт Кубіца («Бмв-заубер») - 64;

4. Кимі Ряйкенен («Феррарі») - 57;

5. Нік Хайдфельд («Бмв-заубер») - 53;

6. Хейкки Ковалайнен («Макларен») - 51;

7. Фернандо Алонсо («Рено») - 28;

8. Ярно Труллі («Тойота») - 26;

9. Себастьян Феттель («Торо Россо») - 23;

10. Марк Уеббер («Ред Булл») - 20;

11. Тімо Глок («Тойота») - 15;

12. Нельсон Піке («Рено») - 13;

13. Рубенс Баррікелло («Хонда») - 11;

14. Нико Росберг («Уїльямс») - 9;

15. Казуки Накаджіма («Уїльямс») - 8;

16. Девід Култард («Ред Булл») - 6;

17. Себастьян Бурде («Торо Россо») - 4;

18. Дженсон Баттон («Хонда») - 3.

Приховати

Враховуючи те, що у самого Хемілтона була запланована всього одна зупинка в боксах, він автоматично став головним претендентом на перемогу в Гран-прі. Після своєї єдиної дозаправки англієць опинився на сьомій позиції, але тут в його плани знову втрутилася погода. Повіривши обіцянкам синоптиків, команда Рона Денніса поставила на машину Хемілтона дощовий комплект шин, але незабаром після повернення лідера сезону на трасу дощ припинився, а пілотові довелося повертатися на пит-стоп, для того, щоб «перевзути» свій болід в «проміжну» гуму. Втрачений час автоматично звів шанси Хемілтона успішно завершити гонку нанівець.

В результаті, Феттель, якому у відсутність Хемілтона ніхто так і не зміг нав’язати серйозну боротьбу, без зайвих нервів доїхав до фінішу і став автором головної сенсації чемпіонату «Формули-1».

Другим фінішував Ковалайнен, що так і протримався на другій позиції до кінця гонки, а третю строчку зайняв Роберт Кубіца. На прес-конференції за підсумками Гран-прі Феттель просто світилося від щастя: «Я відчуваю себе просто неймовірно. Впродовж всієї гонки я не випробував жодних проблем, машина працювала чудово. Я провів фантастичну гонку, яка розвивалася саме так, як ми планували, але про все це я відразу ж забув в ту мить, коли перетнув фінішну межу. Круг шани і церемонія нагородження були просто фантастичними. Я аніскільки не сумніваюся, що це кращий день в моєму житті», - прокоментував підсумки гонки пілот.

Кубок конструкторів-2008

1. «Феррарі» - 134 очки;

2. «Макларен» - 129;

3. «Бмв-заубер» - 117;

4. «Тойота» - 41;

5. «Рено» - 41;

6. «Торо Россо» - 37;

7. «Ред Булл» - 26;

8. «Уїльямс» - 17;

9. «Хонда» - 14.

Приховати

Результати гонки в Монце лише в незначному ступені вплинули на ситуацію в чемпіонаті. Маса і Хемілтон фінішували на шостому і сьомому місцях відповідно, і, таким чином, відставання бразильця від пілота «Макларена» скоротилося до одного очка. Їх найближчий переслідувач - Роберт Кубіца, що фінішував третім, досяг показника в 64 очки.

Подібна ситуація може служити яскравим підтвердженням тому, що в «Формулу-1» повертається непередбачуваність. А це, у свою чергу, означає, що лідерам пора звикати до серйозної конкуренції з боку середняків і навіть аутсайдерів чемпіонату. За часів неподільного владарювання на трасах «Формули-1» Міхаеля Шумахера велике число уболівальників втратило інтерес до гонок саме із-за передбаченості. Нинішня ситуація може стати початком відродження минулого інтересу до «Великих призів».