Розмови про будівництво автодрому для проведення Гран При в Росії ведуться вже далеко не перший рік. Навряд чи вистачить пальці однієї руки, щоб перерахувати всі грандіозні плани втілення мрії уболівальників Формули 1. На розум приходять і неодноразові спроби споруди траси в Нагатіно, і грандіозний проект в Молжаніново, і розмови про автодром поряд з Санкт-Петербургом… Проте, далі за приїзд до Росії Берні Екклстоуна і галас в пресі справа ніколи ще не просувалася.
І ось черговий проект! Здавалося б, досвідченого уболівальника Формули 1 з Росії новинами про чергові плани будівництва траси під Москвою не збентежиш і не схвилюєш. Проте на цей раз все йде куди серйозніше. І річ навіть не в тому, що трасу проектує головний архітектор сучасної Формули 1 Герман Тільке. Організатори проекту вперше перейшли від слів до справи: 1 жовтня 2008 року відбулася довгождана подія - був закладений символічний “перший камінь” в будівництво автодрому, здатного приймати гоночні заходи будь-якого рівня, аж до Формули 1 і Moto GP. Але про все по порядку.
Будівництво нового спортивного комплексу стало можливим завдяки приватним російським і іноземним інвестиціям в розмірі близько 5,5 млрд. рублів; бюджетні кошти в проект не притягуються. Одним з найбільших інвесторів став Рустем Терегулов. Підтримка проекту здійснюється банком “Розвиток-Столиця”, а генеральним підрядчиком є компанія “STRABAG”. Сучасний автодром буде побудований в 77 кілометрах від Москви по Новоріжському шосе. Як вже мовилося вище, трасу проектує Герман Тільке (автор трас в Австрії, Малайзії, Бахрейні, Сінгапурі, Іспанії, Китаї, Туреччині і т.д.). Виконавчий директор - Ханс Гайст (колишній генеральний менеджер траси А1-Ринг в Австрії і керівник трасою в Бахрейні). Будівництво буде завершено в 2010 році, вже в червні автодром зможе прийняти перші змагання. Фінансовий директор проекту - Олексій Зуєв. 
1 жовтня відбулася церемонія закладки “першого каменя” в будівництво траси. Церемонію вів чемпіон Росії по кільцевих автогонках Микола Фоменко. Спеціальним гостем став гонщик Red Bull Девід Култхард. Також був присутній автор траси Герман Тільке. Не обійшли стороною це подія і російські чиновники: заступник міністра транспорту Московської області Норайр Блудян, виконавчий директор РАФ Сергій Іванов, голова адміністрації Волоколамського району Вячеслав Карабанов. Гості посадили саджанці дуба на алеї, яка веде до будівель автодрому.
Після церемонії відкриття відбулася урочиста прес-конференція, на якій її учасники випромінювали упевненість в тому, що проект буде вдалим. Проте, реакція на питання про те, коли відбудеться перший Гран При в Росії, була оптимістичною, але достатньо стриманою. Герман Тільке пояснив, що вони забезпечують технічну платформу, а все інше залежить від Берні Екклстоуна, спонсорів і промоутерів.
Ханс Гайст: “Головний діловий аспект проекту, зрозуміло, в тому, щоб проводити на Moscow Raceway змагання міжнародного рівня. Траса отримає омологацию для будь-яких видів гонок, і ми вже мріємо про те, що сюди прийде і Формула 1. За нашими прогнозами, автодром зможе прийняти перші змагання вже в 2010-му році”.
Девід Култхард : “Я радий, що є свідком початку цього проекту, мені ніколи не доводилося ганятися в Росії, але можу уявити, що одного разу на цьому автодромі пройде Гран При. Я познайомився з проектом, поговорив з людьми, які їм займаються, і у мене немає сумнівів в тому, що це буде траса, що відповідає всім світовим стандартам. Я готовий приїхати сюди в 2010-му році, щоб подивитися на цю трасу вже очима гонщика”. 
За словами Германа Тільке, відмінні риси автодрому зв’язані, перш за все, з горбистим ландшафтом місцевості, перепад висот складає цілих 22 метри. Конфігурація Moscow Raceway, можливо, стане однією з найцікавіших в світі. Траса поєднує в собі пілотажний другий сектор з складними цікавими “шпильками”, швидкі ходові повороти, а також довгу пряму, в кінці якої буде відмінне місце для обгонів. Таким чином, Moscow Raceway зможе запропонувати пілотам безкомпромісну боротьбу колесо в колесо, підйоми і спуски, технічно важкі ділянки і максимальну швидкість більше 310 км/ч (для болідів Формули 1). Для глядачів же траса і зовсім обіцяє стати унікальною: з трибун можна буде побачити не одну маленьку ділянку автодрому, а як мінімум половину траси.
Крім власне траси, на території спортивного комплексу будуть розташований ресторан, паддок, конференц-зали, медіа-центр, піт-білдінг, медичний центр, башта управління гонками з хронометруванням і VIP-ложі. Автодром зможе вміщати до 100000 любителів гонок одночасно.
Плани у організаторів проекту грандіозні. Планується проводити на трасі цілий спектр змагань: Формула 1, Moto GP, WTCC, DTM, Формула 3, гонки вітчизняного чемпіонату, а у вільні від гонок дні влаштовувати заїзди на спортивних мотоциклах для всіх охочих. Крім цього буде відкрита гоночна академія, школа безпечного водіння, а до послуг автовиробників буде наданий відмінний тестовий майданчик. Інфраструктура Moscow Raceway зможе приймати виставки, торгові ярмарки і масштабні концерти просто неба. Автодром стане новим витком в розвитку автоспорту в Росії. В даний час на території майбутнього автодрому видно будівельна техніка, вже ведуться роботи.
Починаючи з 1984 року, Шумахер стає переможцем численних німецьких і європейських картингових чемпіонатів. У 1987 році він йде з школи і починає працювати механіком. У 1988 році Шумахер бере участь в заїздах Формули Ford, а також в німецькій Формулі-3. У 1990 році завойовує титул чемпіона в цьому класі. До кінця 1990 Шумахер бере участь в Юніорських гонках Mercedes, де добивається численних перемог.
Як би те там не було, Міхаель Шумахер приносить в актив Ськудерії перемоги одну за іншою. Не дивлячись на купу проблем технічного і організаційного плану, «Червоний барон» перемагає раз по раз. У 2000 році Міхаель стає триразовим чемпіоном Формули 1. А в 2004 році Шумахер вже семикратний чемпіон.
Першого серпня 1995 року, Міхаель Шумахер одружувався на Корінне Беч. На весіллі німець сказав: «Я ніколи не був такий щасливий! Навіть того дня, коли став чемпіоном світу». Корінна познайомилася з Міхаелем Шумахером на Формулі-1. У той час вона була подругою іншого пілота - Хайнца-харольда Френтцена. Шумахер дружив з Хайнцем, і молоді люди часто зустрічалися в компаніях. Одного разу, Шумахер признався Корінне, що давно мріє зустріти ту єдину, яка стане його дружиною і матір’ю його дітей. Корінна розділяла такі погляди на сімейне життя, на відміну від Френтцена, який вважав, що дитина краде у гонщика секунду на кожному крузі. Недовго думаючи, Корінна залишила Хайнца і пішла до свого нового коханого.
Повне ім’я: Джеймс Саймон Уолліс Хантів (James Simon Wallis Hunt)