Команди, що беруть участь в гонках Формули-1, використовують на Гран-прі боліди власного виробництва. Таким чином, завданням команди є не тільки найняти швидкого і досвідченого пілота і забезпечити грамотну настройку і обслуговування машини, але і взагалі «з нуля» спроектувати і сконструювати болід.
Оскільки команди будують боліди за власними технологіями і зважаючи на високу конкуренцію команд, у Формулі-1 постійно народжуються оригінальні технічні рішення, що веде до величезного прогресу як гоночних болідів, так і дорожніх автомобілів. Разом з тим, з часом роль Формули-1 як двигуна прогресу автомобільної промисловості поступово знижується: з одного боку через те, що небагато технічних рішень можна перенести без серйозних змін на серійну машину, і з іншого боку - із-за загального прагнення організаторів серії понизити витрати команд.
найвідомішим прикладом серійної технології, вперше представленої в чемпіонаті світу Формули-1, можна рахувати антіпробуксовочную систему (АПС). Вперше система була представлена командою Ferrari в 1990 році. Потім, вже після заборони АПС в сезоні 1994 року, технологія поступово стала упроваджуватися автовиробниками на серійних автомобілях. Антіпробуксовочная система ж у Формулі-1 на деякий час ще з’являлася, але незабаром була знов скасована під приводом того, що така складна електронна «начинка» боліда нівелює багато помилок пілота.
Боліди учасників чемпіонату повинні відповідати технічному регламенту Формули-1 і пройти тест на удароміцність. Регламент і вся гоночна серія знаходиться під управлінням Міжнародної федерації автоспорту.
0 Відгуків на “Гоночні боліди”
Залишити відгук