30 хвилин перед запланованим часом старту Відгалуження від траси до пит-стопу відкривається, і машини виїжджають на тренувальний круг і потім займають свої позиції на стартовій сітці. Пілоти можуть пройти більш за один круг, але вони повинні пройти через пит-стоп (на повільній швидкості) і не перетинати стартову сітку.
17 хвилин перед стартом Сирена сповіщає про закриття виходу з пит-стопа через 2 хвилини.
15 хвилин перед стартом Виїзд з пит-стоп закривається. Будь-якій машині, яка не покинула пит-стоп донині, дозволяється стартувати з пит-стопа після того, як весь пелетон проїхав мимо пит-стопа на першому крузі (т.е. після старту)
10 хвилин перед стартом Показується сигнальна панель. Гуде сирена. Все, окрім пілотів, должостних осіб і техперсоналу комманд повинні покинути місце старту. Заміна коліс і заправка дозволені до того, поки не залишиться 5 хвилин до старту.
5 хвилин перед стартом Показується сигнальна панель. Сирена. Одна з 5-ти пар червоних вогнів гасне. Починається передстартовий відлік. Всі машини повинні бути поставлені на колеса. Якщо машина не поставлена на колеса донині, то пілот повинен буде починати гонку з кінця стартової сітки або ж з пит-стопа.
3 хвилини до старту Показується сигнальна панель. Сирена. Залишається горіти 3 пари червоних вогнів. Пілоти забираються в свої боліди.
1 хвилина до старту Показується сигнальна панель. Сирена. Горять 2 пари червоних вогнів. Двигуни запущені. Техперсонал повинен покинути місце старту.
15 секунд до старту Сигнальна панель. Сирена. Горить пара червоних вогнів.
Червоні вогні гаснуть, спалахує 5 зелених вогнів. Машини виїжджають на прогревочний (”warm-up”) круг. Практично, старт ще не дозволений. Машини, які не змогли покинути місце старту за той час, поки інші машину проїжджають круг, повинні бути видалені з місця старту і починатимуть гонку з тієї ж позиції. Обгін заборонений, якщо машина затрималася, коли стартувала з місця і машини ззаду не можуть обійти її без затримки на трасі. В цьому випадку пілоти можуть обійти цю машуну тільки для того, щоб встати на свою стартову позицію.
В кінці прогревочного круга машини займають свої позиції на стартовій сітці. Двигуни запущені і маршали сигналізують машинам зайняти свої місця. Коли всі машини зайняли свої позиції, той, що стартує запалює 5 пар червоних вогнів і починає п’ятисекундний відлік, гасячи кожну секунди по парі вогнів.
Одна секунда після старту. Всі червоні вогні погашені, гонка почалася. За фальстарт призначається штрафний час - 10-ти секндная затримка в пит-стопі. Фальстарт визначається за допомогою маячка FIA, встановленого на кожній машині.
Якщо водій “затихнув” перед стартом, то він повинен підняти свої руки вгору і старт буде скасований. Машини підуть на другий прогревочний круг, а водій, який з’явився причиною відміни старту, буде видалений з траси і його позиція буде доступна іншим.
1. Перед прогревочним довкруги. Якщо старт повинен бути перерваний після закриття піт-стопов і перед прогревочним довкруги, то будуть засвічені миготливі оранжеві вогні на старті . Вони горітимуть до того часу, поки не буде розраховано новий час старту.
2. Перед стартовим сигналом. Якщо старт повинен бути перерваний після прогревочного круга але до стартового сигналу, також будуть засвічені оранжеві миготливі вогні. Вони горітимуть до того часу, поки не буде розраховано новий час старту.
3. Після показу червоного прапора. Якщо гонка повинна бути зупинена, то будуть прикладені всі зусилля, щоб вона почалася знову протягом 20-ти хвилин після підняття червоного прапора.
Стандартна передстартова підготовка може бути змінена із-за намокання траси:
Якщо траса була сухою впродовж всієї практики, але стала мокрою (або вологою) після прогревочного круга або мінімум за 60 хвилин до планованого старту, буде дозволена 15-ти хвилинна практика.
Якщо дощ почався після п’ятихвилинного сигналу, але перед стартом гонки, будуть засвічені аварійні вогні, командам дозволять поміняти гуму і старт почнеться з 15-ти хвилинної відмітки.
Якщо машини вже стартували і Race Director вирішив, що рівень води на трасі робить гонку небезпечною навіть з шинами для мокрої погоди, будуть засвічені аварійні вогні разом з панеллю “10″ з червоним фоном. Це означає затримку продовження гонки принаймні на 10 хвилин.
Якщо погодні умови покращали після 10-ти хвилин, то буде показана панель “10″ із зеленим фоном., що означає, що гонка почнеться через 10 хвилин. Через п’ять хвилин після того, як була показана ця панель, почнеться звичайна стартова підготовка з показом панелей 5, 3, 1 і 15 секнд. Якщо погода не покращала за 10 хвилин, панель “10″ з червоним фоном буде показана знову. У виняткових випадках гонка може бути почата позаду машини безпеки.
Втручання машини безпеки призначається Clerk of the Course. SC іспльзуєтся тільки в тих випадках, коли учасники гонки або посадовці наражаються на безпосередню небезпеку, але обставини гонки не дозволяють її зупинити. SC виходить на трасу з пит-стопа. Всі машини винні вишикується за нею. Робити обгін заборонено, поки SC знаходиться на трасі і водіям вказано слідувати за нею. Поки SC на трасі, машини можуть заходити в пит-стопи і приєднуватися до інших поки зелений сигнал на виході з пит-стопа не буде згашена. Машина, що приєднується до гонки після заходу в пит-стоп, повинна на зниженій швидкості наздогнати оосновную масу машин і влаштується за ними. Коли Clerk of the Course відкличе SC, вона завершить круг з вимкненою мигалкою. Коли SC покине трасу, будуть засвічені зелені вогні на старті і вивішені зелені прапори на постах маршалів. Круги, завершені за SC, зараховуються за круги гонки.
Гонка може бути зупинена із-за дощу або в результаті нещасного випадку.
Якщо гонка зупинена перед тим, як було закінчено 2 круги, старт оголошується недійсним. Пілотам дозволяється повернутися на стартові позиції для повторного старту. Будь-який пілот, вимушений на першому старті стартувати з піта або з кінця сітки, може зайняти свою позицію.
Якщо закінчено більш 2-х кругів, але менше 75% від загального числа кругів і гонка зупинена, то вона стартує знову з порядком машин, в якому вони були на трасі перед подачею сигналу про зупинку гонки. Довжина траси тепер буде на 3 круги коротше за ту кількість кругів, яка залишилася проїхати. У повторному старті можуть брати участь тільки ті машини, які стартували під час основного старту. Машини можуть бути обслужені прямо на старті або в пит-стопах.
Якщо завершено більше 75% гонки і вона зупинена, то вона розглядається як закінчена. Порядок фінішування визначатиметься по кругу перед подачею сигналу про зупинку гонки.
Протяжність траси - мінімальне число кругів, що перевищує по своїй протяжності 189,527 милі (305 км.). Якщо 2-х годинний ліміт часу буде вичерпаний до того, як машини закінчать гонку, клітчастий прапор буде показаний лідерові того круга, на якому закінчилися 2 години гонки, навіть якщо намічена відстань гонки не була пройдена. SAP US Гран-прі расчитано на 72 круги по 2,606 милі кожен - в сумі це 190,294 милі (306,235 км.).
Штрафний час за зупинку на трасі - 10 секунд. Якщо штраф накладений протягом п’яти кругів з часу останнього штрафу - 25 секунд. Як тільки відмічена зупинка пілота, штрафний час додається до його часу і воно відображається на табло.
Прапори
Зелений - все нормально
Синій - у спокої - близько інша машина.
махають - машина ззаду намагається обігнати.
Жовтий - у спокої - попереду небезпека, зменшите швидкість.
махають - попереду небезпека, зменште швидкість і приготуйтеся зупинитися.
Червоні і жовті вертикальні смуги - у спокої - масло або вода на трасі.
махають - траса слизька.
Чорний з оранжевим кругом з номером автомобіля - машина під даним номером має механічні несправності і повинна заїхати в пит-стоп для перевірки.
Білий - офіційне або дуже повільний рухомий транспортний засіб на трасі.
Чорний з білим номером - негайно заїхати в пит-стоп або видалення з траси
Червоний - гонка зупинена
Клітчастий - гонка закінчена
Практика проводиться протягом 60-ти хвилинній сесії з 11.00 до 12.00 і з 13.00 до 14.00 (EST) в п’ятницю і з 9.00 до 9.45 і з 10.15 до 11.00 в суботу. Пілоти можуть проїхати максимум 30 кругів кожен, включаючи прогревочниє круги.
В суботу з 13.00 до 14.00 проводиться кваліфікація. Кожен пілот може проїхати тільки 12 кругів, включаючи прогревочниє.
У практиці може використовується SC, але вона не може бути використана в кваліфікації.
В неділю проводиться 30-ти хвилинна прогревочная сесія. Вона проводиться за 4,5 години до гонки.
Будь-який пілот, чий кращий час круга в кваліфікації перевищує 107% від кваліфікаційного, не може брати участь в основній гонці. Приклад: якщо час кваліфікації складає 1:22.25, 107% рівне 1.28 і будь-який водій, що вийшов за цей час не буде допущений до гонки.
Найшвидший круг в кваліфікації дає пілотові “поул-позішн”, тобто наївигоднейшую стартову позицію в основній гонці.
Кожен пілот може використовувати максимум 32 сухопогодних і 28 влажнолпогодних комплекту гуми. Перед кваліфікацією кожен водій може використовувати сухопогодную гуму двох різних модифікацій, але для використання в кваліфікації і гонці повинен вибрати тільки одну.
Кожен учасник може використовувати не більш 2-х машин для вільної практики. Протягом кваліфікації команди можуть використовувати одну або 2 запасних машини, якщо це необхідно.
Заправка в течії гонки дозволена. Команди повинні використовувати однакові заправні установки, якими їх забезпечує FIA. Швидкість потоку пального у такої установки складає приблизно 3,2 галона (12 літрів) в секунду.
У пит-стопі - 37 mph (60 км/ч) в перебігу кваліфікації. У перебігу гонки - 50 mph (80 км/ч) Хоча ця швидкість може змінюватися в межах від 80 до 120 км/ч (50-74 mph) залежно від рельєфу траси.
- Кожен учасник повинен сконструювати власні шасі і представляти від себе у всіх гонках сезону два боліди і пілоти. Будь-який учасник, що пропустив гонку, повинен сплатити штраф вагою розмірі, окрім тих випадків, коли його відсутність на гонці була викликана форс-мажорними обставинами. Максимальне число команд, що беруть участь в гонці 12 (у кожної з команд по 2 боліди).
- Висота: не може перевищувати 37,43 дюйма (95 см).
- Ширина: не може перевищувати 70,92 дюйма (180 см).
- Мінімальна вага: 1,322.76 футв (600 кг), включаючи водія.
- Максимальна ширина коліс: передні 13,98 дюйма (35,5 см)
Задні 14,97 дюйма (38 см)
- Мінімальна ширина коліс: передні 12,07 дюйма (30,5 см)
Задні 14,38 дюйма (36,5 см)
- Максимальний діаметр коліс 26 дюймів (66 см)
- На кожній покришці для сухої погоди повинні бути чотири круглозамкнутих борозни-поглиблення. Розміри поглиблень - 0,01 дюйма (2,5 мм) в глибину, 0,052 дюйма (14 мм) завширшки на поверхні, що звужуються до 0,04 дюйма (10 мм) до підстави.
- Виробник шин повинен представити небільш трьох моделей шин для дощової погоди з різним малюнком протектора на кожне Гран-прі.
- Двигун повинен бути 3-х літровим (183 дюйми куб.) V10, чотиритактним з рухомими поршнями. Перевантаження і турбонаддув заборонені.
- Основні частини коленвала і розподілвалу повинні бути виконані із сталі або відлили із заліза. Поршні, головки циліндрів і блоки циліндрів не можуть бути складеними конструкціями, що використовують вуглецеві і армідістиє покриття.
- Потужність двигунів, використовуваних у Формулі-1 приблизно 800 л. с.
- Максимальне число оборотів в хвилину приблизно 18000
- Паливо, використовуване у Формулі-1 неэтилировано і складається з компонентів, з яких складається звичайне паливо, що знаходиться у вільному продажі. Перед використанням палива учасник повинен представити його зразок для аналізу і схвалення FIA. Результати аналізів зразків, узятих протягом сезону, должени відповідати результатам аналізів зразка, представлених перед сезоном.
- Паливний бак повинен бути окремим прогумованим балоном і відповідати вимогам безпеки. Він повинен знаходитися між водієм і двигуном.
- Електронні пристосування, що допомагають водієві, такі як контроль тяги і АБС - анті-блокирующая система, заборонені.
- Використання автоматичної коробки передач заборонене.
- Число передніх передач - від 4 до 7. Задня передача також повинна бути присутньою.
- Всі машини повинні бути оснащені пружинячою підвіскою.
- Комп’ютеризовані “активні” системи підвіски заборонені.
- Пілот повинен змогти розстебнути ремені безпеки, зняти рульове колесо і вибратися з боліда (за 5 секунд) і потім устанівіть назад рульове колесо. На всі дії він повинен витратити не більше 10 секунд.
- Повинно бути можливим вийняти місце пілота з машини разом з самим пілотом
