6 січня 2008 року, Ferrari представила свій новий болід F2008, який, як сподіваються в команді, допоможе їм захистити завойовані минулого року Кубок Конструкторів і титул чемпіона світу.
Машина, що має внутрішнє позначення 659, була створена з урахуванням правил, що вступили в силу цього року, і з оглядкой на заборону на використання допоміжної електроніки. В результаті вона вийшла трохи важче за свою попередницю.
Її аеродинаміка повністю нова, притому в Ferrari відмітили, що вона зазнає ряд змін ще до першої гонки нового сезону. 7 січня F2008, створена під керівництвом технічного директора Scuderia Альдо Кости, вийшла на трасу у Фьорано.
Чемпіон світу Кимі Райкконен чекає, що в майбутньому сезоні ганятися буде набагато веселіше, оскільки що набули чинності правила поставили трекшн-контроль поза законом. Крім того, із-за нововведень болід F2008 виявився важчим за свого попередника. З урахуванням досвіду роботи над шинами Bridgestone були змінені його развесовка і колісна база. До першої гонки в Мельбурні 16 березня команді належить допрацювати новинку, і основною проблемою буде компенсація недостатнього рівня механічного зчеплення з трасою.
«Тепер трекшн-контроль не прийде на виручку в потрібний момент, але для мене все стане набагато веселіше. Думаю, легше здійснюватиме обгони, оскільки гонщики помилятимуться частіше, - сказав Райкконен на прес-конференції, присвяченій презентації F2008. - Спорт небезпечний у будь-якому випадку, поза залежністю, є трекшн-контроль, чи ні. Якщо, по-вашому, він дуже небезпечний, можливо, вам не слід виступати тут. Буде важче, буде потрібно велику концентрацію».
Партнер Кимі по команді Феліпе Маса менш оптимістичний відносно всіляких змін. Бразилець пояснив, що пілоти Формули-1 зажадали від FIA гарантій безпеки. «Ми обмінялися електронними листами, але ще не тестували болід. Асоціація Пілотів Гран-прі (GPDA), поза сумнівом, постарається підвищити рівень безпеки. Зміни дуже серйозні. Стиль пілотування тепер повинен бути плавнішим, - сказав Феліпе, захоплений новою Ferrari. - Мої очікування дуже високі. Коли вперше бачиш новий болід - це особливий момент. Це немов бачити народження дитини. Тепер потрібно дати цій дитині підрости, і підрости щонайшвидше».
Обидва пілоти Scuderia вважають, що поки рано називати своїх головних суперників в майбутньому сезоні, враховуючи нові правила і перехід Фернандо Алонсо в Renault, що виступила не кращим чином минулого року.
Під час презентації F2008 фотографування було заборонене, а інформація про технічну специфікацію боліда була украй мізерною, зважаючи на торішній шпигунський скандал за участю McLaren, що коштував команді Рона Денніса всіх очок Кубка Конструкторів і 100 мільйонів доларів штрафу за володіння технічною інформацією Ferrari. Колишній співробітник Scuderia Найджел Степні звинувачується в просочуванні інформації, і проти нього збуджена кримінальна справа.
0 Відгуків на “Болід Феррарі”
Залишити відгук